За 15 лет работы с гидравликой я видел сотни поломок. И знаешь что? Большинство можно было предотвратить. Расскажу про реальные неисправности маслостанции, с которыми сталкиваются в цехах каждую неделю.
Насос гудит, а давления нет - классика жанра
Включаешь станцию. Насос ревёт как бешеный. А манометр показывает ноль или еле ползёт вверх.
Первым делом смотри бак. Да, банально, но в половине случаев там просто мало масла. Насос хватает воздух вместе с маслом, получается пена. Никакого давления не будет. Долил - проблема ушла.
Второе - забит всасывающий фильтр. Снимаешь, а там каша из грязи и окислившегося масла. Насос пытается продавить эту пробку, перегревается, теряет производительность. Промыл фильтр или поставил новый - давление восстановилось.
Хуже, если износился сам насос. Шестерённые насосы живут долго, но не вечно. Зазоры между шестернями увеличиваются, масло перетекает обратно. Производительность падает. Тут только замена.
Был случай на заводе металлоконструкций. Маслостанция проработала 8 лет без обслуживания. Насос изношен настолько, что при номинальных оборотах выдавал процентов 30 от паспортной производительности. Поменяли насос - система ожила.
Как проверить насос быстро
Отсоедини напорную линию. Опусти шланг в ёмкость. Запусти станцию на 10 секунд. Смотри сколько масла вылилось. Если литр вместо трёх - насос приказал долго жить.
Перегрев - молчаливый убийца гидравлики
Масло греется выше 60 градусов. Потом 70. Потом вообще кипит. Это серьёзная проблема при ремонте гидростанции.
Причин несколько. Забитый теплообменник - если он есть. Радиатор охлаждения покрыт слоем пыли и масляного тумана. Воздух не проходит. Масло не остывает. Продул компрессором - температура упала на 15 градусов.
Клапан давления настроен слишком высоко. Вся лишняя мощность уходит в тепло через предохранительный клапан. Масло греется как на сковородке. Проверь настройку манометром. Сбрось давление до рабочего - перегрев исчезнет.
Ещё вариант - масло не того сорта. Залили что было под рукой. Вязкость не та. Присадки не те. Масло разлагается от температуры и нагрузки. Меняй на правильное - проблема решится.
На одном производстве ребята залили в маслостанцию с электродвигателем обычное индустриальное масло вместо гидравлического. Через месяц - перегрев, задиры в насосе, забитые фильтры. Промыли систему, залили нормальное масло HLP - всё встало на место.
Признаки перегрева до поломки
Масло темнеет быстрее обычного. Запах горелого. Уплотнения начинают течь. Если видишь это - ищи причину перегрева немедленно. Иначе через пару недель будешь менять насос и распределители.
Гидроцилиндр не держит шток - течёт где-то внутри
Выдвинул шток под нагрузкой. Отпустил - он медленноползёт назад. Или вообще проваливается за минуту.
Чаще всего виноваты изношенные уплотнения в самом гидроцилиндре. Манжеты затвердели, потрескались, потеряли упругость. Масло перетекает из полости в полость мимо поршня. Никакого удержания.
Снимаешь цилиндр. Разбираешь. Смотришь манжеты - они как деревянные. Меняешь на новые - цилиндр держит намертво.
Бывает проблема не в цилиндре, а в распределителе. Золотник изношен или грязь попала. Он не полностью перекрывает канал. Масло понемногу стравливается. Цилиндр опускается.
Проверить просто. Перекрой шаровым краном линию к цилиндру прямо на станции. Если шток встал - проблема в распределителе. Если продолжает ползти - разбирай цилиндр.
Когда цилиндр течёт снаружи
Масло сочится по штоку. Это сальник штока умер. Меняется за полчаса без разборки всего цилиндра. Главное - правильно подобрать размер. У нас на калькуляторе гидроцилиндра можно посмотреть стандартные размеры уплотнений под конкретный диаметр штока.
Рывки и дёргания при движении штока
Цилиндр движется неравномерно. То быстрее, то медленнее. Рывками. Это неисправности маслостанции или исполнительного механизма.
Воздух в системе - главная причина. Он сжимается под давлением, потом резко расширяется. Получаются рывки. Прокачай систему. Выгони воздух через штуцеры для прокачки на цилиндрах и распределителях.
Ещё один враг - грязь. Она попадает в золотник распределителя. Тот заедает, потом срывается. Движение получается скачкообразным. Снимай распределитель, промывай, продувай. Если золотник изношен - меняй весь блок.
Бывает причина в самом насосе. Если он изношен, производительность плавает. Шестерни проворачиваются с разным усилием. Поток масла нестабильный. Цилиндр дёргается в такт неравномерной подаче.
Встречал случай, когда всасывающий шланг был пережат хомутом. Насос то хватал масло, то нет. Ослабили хомут - рывки прекратились.
Станция не запускается или сразу вырубается
Нажимаешь кнопку пуска. Тишина. Или мотор дёрнулся и встал.
Электрика - отдельная песня. Проверь предохранители. Контакты пускателя. Термореле двигателя - оно могло сработать от перегрузки и не вернуться в исходное положение.
Если мотор гудит но не крутится - возможно заклинил насос. Такое бывает после долгого простоя. Масло загустело. Насос схватился. Попробуй провернуть вал вручную. Не идёт - придётся снимать насос и разбирать.
На дизельных маслостанциях добавляются проблемы с топливной системой. Забитый фильтр тонкой очистки. Воздух в топливе. Севший аккумулятор. Проверяй по списку.
Автомат защиты выбивает - значит ток потребления превышает номинал. Либо насос заклинил, либо обмотка двигателя коротит. Мегаомметром проверь изоляцию обмоток. Если пробой - мотор в ремонт.
Частая ошибка при запуске в мороз
Зимой пытаются запустить станцию с холодным густым маслом. Насос не может его продавить. Перегрузка. Термореле срабатывает. Либо прогревай помещение, либо используй масло с правильной вязкостью для низких температур. Для бензиновых маслостанций это особенно критично - они часто работают на улице.
Шум, вибрация, стук - когда станция кричит о помощи
Нормально работающая маслостанция гудит ровно. Если появился скрежет, свист, стук - ищи проблему.
Кавитация насоса - звук как будто песок перемалывает. Это пузырьки воздуха схлопываются в зоне высокого давления. Разрушают металл изнутри. Причина - воздух на всасывании. Подсос через неплотности. Низкий уровень масла. Забитый фильтр.
Стук в насосе - износ подшипников или шестерён. Зазоры увеличились. Детали бьются друг о друга. Если не поменять - насос разнесёт. Куски металла пойдут по всей системе.
Вибрация всей станции - ослабли крепления двигателя или насоса. Затяни болты. Проверь муфту между двигателем и насосом. Она может износиться или раскрутиться.
Свист высокого тона - это предохранительный клапан срабатывает постоянно. Значит давление в системе превышает настройку. Либо клапан заело в открытом положении. Разбирай, чисти, регулируй.
Диагностика по звуку
Опытный гидравлик определяет половину неисправностей на слух. Послушай станцию в разных режимах. Запомни нормальный звук. Любое изменение - сигнал проверить этот узел.
Профилактика лучше ремонта - что делать регулярно
Большинство поломок можно предотвратить. Вот что надо делать обязательно.
Каждую неделю проверяй уровень масла. Доливай при необходимости. Смотри на цвет - потемнело сильно, значит скоро менять.
Раз в месяц чисти бак от осадка. Там скапливается вода, металлическая пыль, продукты износа. Всё это потом идёт в насос.
Каждые три месяца меняй или промывай фильтры. Всасывающий и напорный. Не жалей денег на фильтры - они дешевле насоса.
Раз в полгода проверяй настройку предохранительного клапана. Давление может сползти. Либо вверх - перегрузка системы. Либо вниз - недостаточная мощность.
Ежегодно меняй масло полностью. Не доливай свежее в старое годами. Присадки вырабатываются. Масло окисляется. Теряет свойства.
Веди журнал обслуживания. Записывай что делал, когда, какие параметры были. Это поможет отследить тенденции и поймать проблему на ранней стадии.
Когда звать специалистов
Некоторые неисправности маслостанции можно устранить самому. Другие требуют опыта и оборудования.
Ты можешь сам: долить масло, поменять фильтры, подтянуть соединения, заменить шланги, прокачать систему от воздуха, почистить бак.
Лучше позвать профи: ремонт насоса, замена подшипников, настройка сложных распределителей, диагностика электрики, восстановление изношенных посадочных мест, ремонт цилиндров с хромированными штоками.
Если станция работает на критически важном участке - не экспериментируй. Неправильный ремонт может привести к остановке производства. На нашем производстве мы видели последствия таких экспериментов. Проще сразу сделать правильно.
Главное запомни
Неисправности гидростанций почти всегда начинаются с мелочей. Игнорируешь маленькую течь - через месяц меняешь насос. Не чистишь фильтр - убиваешь всю систему.
Следи за маслом. Это кровь гидравлики. Чистое масло, правильный уровень, нужная вязкость - половина успеха.
Слушай оборудование. Оно само подскажет где проблема. Странный звук, запах, изменение в работе - это сигналы.
Не откладывай ремонт. Маленькая неисправность быстро превращается в большую. Заменить манжету стоит копейки. Восстанавливать разбитый цилиндр - в десятки раз дороже.
Нужна консультация по ремонту или новая станция взамен убитой? Свяжитесь с инженерами ГС Юнит: +7 (812) 629-68-57, info@hydraulicunit.ru, hydraulicunit.ru
