Задача
Масло идёт к двум подшипникам двигателя мельницы, к каждому по своему маслопроводу. Станция небольшая: бак 60 л и два насоса по 0,75 кВт. Алгоритм управления прислал заказчик, и главное требование в нём одно: подача смазки не должна прерываться из-за автоматики самой станции.
Когда станция может остановиться сама
Только в двух случаях: масла в баке почти не осталось и насосы пойдут всухую, или не поднялся ни один насос. На всё остальное программа отвечает так, чтобы масло продолжало идти.
- Пропал поток от рабочего насоса или сработала защита его двигателя: рабочий останавливается, резервный запускается сам, авария насоса уходит в АСУ, подача продолжается.
- Вернуть станцию на отремонтированный насос можно без остановки: оба насоса работают вместе, пока рабочий не наберёт давление.
- Температура масла даёт только предупреждения. Остановить подачу опаснее для подшипников, чем дать маслу перегреться.
- Масло не доходит до одного подшипника: авария именно по нему, насосы не переключаются, станция работает. Реле расхода на насосе показывает только, что насос качает, а дошло ли масло, видит отдельный датчик потока у каждого подшипника.
- Засорился фильтр: предупреждение и подсказка, какой контур обслужить. Сливных контуров с фильтром и охладителем два, оператор переключает их краном, не останавливая станцию.
Что в шкафу
- Программируемое реле ОВЕН ПР103 и модуль расширения ПРМ: реле расхода, датчики потока у подшипников, засор фильтров, контакторы.
- Датчики 4–20 мА: давление на линии каждого насоса, температура масла на сливе и в баке, уровень в баке.
- Пуск двигателей насосов контакторами, у каждого двигателя свой автомат защиты.
- Панель Weintek на двери: схема станции, аварии и журнал, графики, уставки, экран проверки каждого входа и выхода для наладчика. Экраны сделаны по нашим общим правилам.
- На двери аварийный стоп, лампы фаз и работы, выключатель питания.
Связь с АСУ мельницы
Шкаф связан с АСУ двумя путями, и они работают независимо. По Modbus TCP идут все измерения, подробные аварии, наработка и команды. На клеммы выведены четыре сухих контакта (готовность к пуску, станция включена, предупреждение, авария) и два входа команд, пуск и стоп. Эти сигналы работают, даже когда сеть недоступна. Командовать станцией АСУ может только в дистанционном режиме, который оператор выбирает на панели. В местном режиме АСУ лишь читает состояние.
Интегратор АСУ получил описание обмена: карту регистров, коды аварий и схему подключения к клеммам шкафа.
Как проверяли
- Программу прогнали на модели по программе испытаний: пуск, переход на резервный насос и обратно, отказ обоих насосов, сухой ход, обрыв датчиков.
- Загрузили в настоящий ПР103 и проверили на стенде, потом вместе с модулем расширения и панелью.
- Собранный шкаф испытали на станции в цеху по той же программе.
Так мы проверяем каждый шкаф с программой: на объект он приезжает уже испытанным.
Что получил заказчик
- Описание алгоритма работы и управления: сигналы, обмен с АСУ с картой регистров, схема подключения, листы электрической схемы, уставки и аварии.
- Инструкцию оператора: экраны панели, пуск и останов, что делать при каждой аварии, обслуживание.
Похожий шкаф для вашей станции
В конфигураторе соберите шкаф под свою машину: двигатели и пуск, датчики, контроллер, панель и связь с АСУ. Цену с НДС он показывает сразу. Чем шкаф станции отличается от обычного, рассказано на странице о шкафе управления маслостанцией.
Вопросы и ответы
Почему станция смазки не останавливается при перегреве масла?
Подшипники двигателя без смазки повреждаются быстрее, чем от горячего масла. Поэтому температура даёт только предупреждения в АСУ и на панели, а сама станция останавливается лишь в двух случаях: масла в баке почти не осталось или не поднялся ни один насос.
Как маслостанция смазки связана с АСУ мельницы?
Двумя путями сразу. По Modbus TCP идут измерения, подробные аварии, наработка и команды. На клеммы выведены сухие контакты готовности, работы, предупреждения и аварии и два входа команд пуска и стопа: они работают и без сети.
Что будет, если рабочий насос откажет?
Если пропал поток от рабочего насоса или сработала защита его двигателя, он останавливается, а резервный запускается сам. Переход занимает от 1 до 15 секунд, сигнал «станция включена» в АСУ при этом держится, а авария насоса уходит в АСУ отдельно.
HydraulicUnit (ООО «ГС Юнит»), Санкт-Петербург, ул. Степана Разина, 15в. Телефон: +7 (812) 629-68-57, почта: info@hydraulicunit.ru.
Обновлено
